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这些基金也拖累了大成的其它基金，比如大成100ETF（159923.SZ）年化收益9%，规模也只有0.31亿元，如果不是因为被拖累， 导致许多投资人不再相信大成在ETF方面的表现，会有这种令人费解的结果吗？往日不可追，未来需努力。可惜的是，大成基金公司似乎不敢直面难题，针对上述侏儒ETF，大成有何办法提升回报？又有何办法逐渐改变侏儒基金现状？《全球财说》就此发函向大成询问。但公司方面无言以对。
这场备受外界关注的案件始于2015年年底，至今已有近4年光景。在此期间，诉讼双方经历了一审、管辖裁定一二审、二审、再审、重审及执行异议等复杂程序。此前的一审、二审判决均为李亚鹏方败诉，需支付泰和友联4000万元债权款及利息。由于迟迟未清偿上述债务，据证券日报，李亚鹏的名字曾于2018年10月30日短暂出现在中国执行信息公开网“被执行人信息”一栏中，外界也因此将李亚鹏称为“老赖”。一个月后，北京市高级人民法院（下称“北京高院”）裁定该案件发回重审。再审期间，中止原判决的执行。
作为美团在出行领域拥抱的第二个“合作伙伴”，与其他造车新势力已经历了量产、交付、运营，甚至已进入市场后期的自燃、裁员、精简规模等一系列动作相比，目前仍停留在量产前期的理想汽车似乎已经掉队。不过，对于美团来说，理想汽车是一个拥有聚合优势的合作伙伴。为了打通美团在车载终端建立的生态链，促进吃喝玩乐领域下沉，和造车新势力合作已经成为获取资源的普遍法则。同时，目前美团在移动出行领域的劲敌滴滴已与国内31家汽车厂商形成了“洪流联盟”，拥有固定的车型来源，车载队伍也进一步随之扩大。
这种业务策略曾经带动了联想的快速发展，但同时也埋下了诸多隐患。这导致联想往往过于追求中短期营收和利益最大化，而对事关企业长远发展的战略性方向缺乏持续投入的勇气和耐心。这也是联想转型或介入新业务经常无功而返的重要原因之一。根据联想集团2017/2018财年的年报，联想在本财年中的研发投入为80.09亿元人民币，研发费用率为2.8%。以绝对数额来看，联想的研发支出似乎并不算少。但要知道许多国内外著名的科技企业如谷歌、微软等的研发费用比率都在10%以上。国内的科技企业华为公司2017年的研发投入为897亿元人民币，研发费用率达到14.9%。
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责任编辑：卢昱君汤姆。戴姆利是一名美国专家，而他的主要关注点就在于中国的军事发展。他认为我国最近专注研制的歼20隐身战机计划，将来很可能会为了保住丝绸之路而出售给巴基斯坦。据他的说法，最近五年里中国的军事发展已经迅速跻身世界前列并已经成为了全球战略经济强国。那么，这到底意味着什么呢？
