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据传音控股官网资料显示，该公司成立于2006年。传音控股实控人为原波导手机海外营销负责人竺兆江，传音控股所属行业为计算机、通信和其他电子设备制造。传音控股主要从事移动通信终端设备的设计、研发、生产、销售和品牌运营，主要产品为手机，下属品牌主要包括TECNO、itel和Infinix。除三大手机品牌外，传音控股还创立了数码配件品牌Oraimo、家用电器品牌Syinix以及售后服务品牌Carlcare等。财务数据显示，传音控股2017年未经审计的营业收入约200.44亿元，对应实现的净利润约6.78亿元。

电子烟成分及器具存在风险国家卫生健康委规划司司长毛群安表示，电子烟的危害问题应该引起高度重视。电子烟产生的气溶胶含有许多有毒有害的物质，电子烟中的各种添加剂成分也存在着健康风险。另外，许多电子烟产品所含的尼古丁浓度标识模糊，容易导致使用者吸食过量。同时，电子烟的器具还存在着电池爆炸、烟液渗透、高温烫伤等安全风险。

能源系央企密集的人事调整和大范围人事空缺，再次引发外界对于央企重组的猜想。五大发电集团最初为华能、大唐、华电、国电和中电投；后经两轮央企重组，演变为华能、大唐、华电、国家能源集团（国电和神华合并）和国家电投集团（中电投和国家核电合并）。没有发生过重组的华能、大唐和华电三家企业均曾出现在此前央企合并传言中。

与此同时，据不完全统计，四年的时间内，众信旅游收购的企业已达到25家。而不断的并购让众信旅游的商誉增长了280多倍至8.14亿元。3月7日，长江商报记者联系了众信旅游相关部门，想要就业绩下滑以及未来是否会继续并购计划进行采访，但截至发稿未收到回复。

中国市场学会金融学术委员、东北证券研究总监付立春对中国证券报记者表示，面值退市的上市公司数量将会越来越多。面值退市将成为常态，股市“不死鸟”的神话将逐渐减少。究其原因，这类公司已经不具备持续经营能力，不仅面临退市风险，还很有可能面临破产清算的风险。

“因为该类汽车企业存在产品结构单一等特点，结合未来此类企业传统能源乘用车油耗下降潜力，‘双积分’修正案延续了油耗积分适度宽松考核的优惠，调整了对该类企业油耗下降比例的要求。”崔东树说。“双积分”修正案还提出，“与该境外乘用车生产企业直接或者间接持股（或者被持股）总和达到25%以上的境内乘用车生产企业”符合对乘用车企业平均燃料消耗量正积分可以结转或者在关联企业间转让的标准。